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Officialiser sa présence pour l’image

par monsieurjojo, rangé dans Community Management

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Je profite d’un cas client pour exposer une démarche, que devrait prendre en considération une grande entreprise désireuse de soigner son image, et d’anticiper sur une future gestion de communauté.

L’entreprise MonBoBato commence à s’intéresser aux médias sociaux. C’est tendance paraît-il !

Nous faisons un rapide audit de l’entreprise et de son image actuelle sur Facebook par exemple. On s’aperçoit très rapidement que plusieurs pages portent le nom de MonBoBato : brokers, accessoiristes, agences de loc… L’entreprise est donc visible sur Facebook, mais pas de manière officielle. Hors le caractère officiel est de toute manière biaisé dans le sens où si un « bad buzz » apparaît sur une de ces pages, l’entreprise MonBoBato sera forcément impactée.

Proposition pour MonBoBato : créer une page MonBoBato à caractère officiel afin d’écarter tout lien direct/officiel avec les autres pages si jamais une crise pouvant nuire à l’entreprise y germe. Et animer cette page le cas échéant (ou pas même) ;-)

Un premier pas, forcé, si je puis dire, dans le monde des médias sociaux. Souvenez-vous de Ferrero…

Pour ce qui est d’utiliser les médias sociaux, il ne s’agit donc plus ici de tendance mais d’image.

Plus aucune excuse

par monsieurjojo, rangé dans Notes

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Fut une époque où les passionnés et acteurs de la voile sportive se plaignaient d’une très faible médiatisation télévisée de la discipline. C’était une réalité, et ça l’est toujours.

Cette époque se termine aujourd’hui (et aurait pu se terminer un peu plus tôt) via la forte popularité  que rencontre le Web. En effet, dès 2007, des études affirmaient qu’Internet rivalisait en terme d’audience avec la télévision.

Aujourd’hui la toile doit prendre l’avantage, notamment via le contexte de mobilité.

Aujourd’hui, il n’est pas concevable de (continuer à ) se plaindre d’une trop faible présence et visibilité de la discipline sur le Web. Tous les outils, supports, moyens techniques et humains sont là pour prendre cette revanche, et pour un coût plus faible que s’il avait fallu s’imposer sur les ondes hertziennes (je suppose).

Alors qu’attendons nous ? Formons nos équipes, réorganisons-nous pour mettre en avant cette formidable discipline humaine et technique, pleine de valeurs, et y plonger d’avantages les passionnés et en devenir.

Une dernière chose : le Web évolue constamment et rapidement. Il ne s’agit donc pas d’accumuler trop de retard. Certains l’ont bien compris et montrent le chemin (La classe Mini, les Extrêmes Series et d’autres pour ne pas tous les citer).

A bon entendeur :-)

Défi Intégration

Jolokia largue les amarres !

par monsieurjojo, rangé dans Infos véliques

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Plus d’informations sur le défi ici : http://www.defi-integration.com !

Sail(ing) Community Management

par monsieurjojo, rangé dans Community Management

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Cette note inaugure une nouvelle catégorie « Community Management », métier et discipline vers lesquels je me dirige, avec une spécialisation au monde nautique, de la plaisance à la course au large, en passant par petites, moyennes et grande industries nautiques, artisans…

Premier exemple d’étude : le coureur au large sponsorisé.

La grande mode est aux réseaux sociaux et à leur utilisation. Je, le community manager, les utilise au quotidien. Mais ce n’est pas une finalité en soi et rien ne peut se réaliser concrètement et sur le long terme sans une stratégie de communication, cette dernière s’orientant vers la communauté associée et visée.

Mais quelle est la communauté du coureur au large ? Et bien les sponsors pour commencer, les partenaires techniques, les spectateurs passionnés ou en devenir. Ces 4 entités (coureur inclus) interagissent entre elles, selon la stratégie définie.

Est-il possible d’atteindre cette communauté, tous ses acteurs ? Oui, par un moyen que j’appellerai ligne éditoriale par exemple, cette dernière se confondant avec la stratégie à mener pour animer la communauté.

Animer la communauté ? Comment ? Oui, et ce n’est pas les sujets qui manquent, pour la faire réagir  dans ce contexte de course au large, qu’ils soient techniques, humains, sportifs… Et l’animation commence sur le Web (on-line) pour se finir sur le ponton (off-line), ou inversement. L’humain est au cœur du « dispositif ».

*jingle promo* L’aventure vous tente et vous apparaît d’ores et déjà passionnante ? Je suis votre homme. Je suis votre gestionnaire de communauté1  :-)

  1. Community Manager of course! ↩

Souscrivez, et prenez le Large

par monsieurjojo, rangé dans Blogosphère

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Ce n’est plus un secret pour le monde vélique habitués au Web, Pierre-Yves Lautrou prépare sa Route du Rhum via une démarche « sociale » : Le Web prend ainsi le large. L’objectif, réunir professionnels et particuliers autour de son projet via la souscription à des parcelles de coques, de voiles. Des parcelles qui vont participer à l’ une des plus belles courses au large, une des plus légendaires aussi.

Pierre-Yves, PYL de son pseudo sur le Web, entame donc une longue route de rencontres, de « démarchages », de présentations dont celle qui suit :

Le projet, en plus d’être innovant, vaut vraiment le détour : un journaliste marin et blogueur influent qui prend la mer (ce n’est pas la première fois, donc expérimenté le gars). Ça donne envie de se joindre à lui, de sauter à l’eau. Pour cela, souscrivez donc et soyez présents à ses côtés durant sa transatlantique !

Multicoque : le bateau de demain ? (part. 02)

par monsieurjojo, rangé dans Conférences, Infos véliques

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Eurolarge InnovationDeuxième partie du résumé consacré à la journée, le colloque, organisé par Eurolarge Innovation sur le multicoque. Mon résumé sur la première partie de matinée se trouve ici. Cette deuxième et dernière moitié matinée est consacrée à trois évènements majeurs et récents dans le monde du multicoque de course :

  • Le trophée Jules Vernes et le record de Groupama 3 : Fred Le Peutrec est tranquillement installé, Steve Ravussin n’est pas très loin, dans les gradins
  • The Race ou la relance de cette course déjà légende : Bruno Peyron, organisateur temporaire, tout en noir, nous parlera du deuxième opus
  • MOD70 ou « ORMA, La revanche » : Franck David le promoteur de cette classe monotypique, Michel Desjoyeaux un des premiers à avoir signé et Vincent Lauriot Prevost l’architecte seront là pour valoriser le projet

Trois bonne raisons donc de rester confortablement installé et d’écouter.

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Multicoque : le bateau de demain ? (part. 01)

par monsieurjojo, rangé dans Conférences, Infos véliques

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Je suis allé à une conférence organisée par Eurolarge Innovation et dont le sujet concernait le multicoque (et dont l’intitulé est le titre de cette série d’articles). Au passage, journée bien goupillée car le jour même, le Salon du Multicoque édition 2010 ouvrait ses portes sur la BSM de Lorient.

Je vais en profiter pour écrire ici quelques petites choses que j’ai retenu. Des choses écrites sur papier pendant les débats, tout en twittant et écoutant bien entendu (quand un Fred Le Peutrec, un Bruno Peyron ou autre Vincent Lauriot Prevost parlent, on écoute, forcément ;-)) Précision : c’est Pierre-Yves Lautrou qui animera cette journée.

La matinée commence par une petite introduction de Frédéric Morvant, organisateur du Salon. Il en profite pour glisser sa satisfaction  car sur les 25 unités attendues, il y en aura finalement une cinquantaine. Une réussite donc.

La première partie de matinée résumée dans cet article : Historique du multi, point de vue d’un architecte et le projet Hydroptère.

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